<table></table><table></table><li></li><address></address><br><td></td><br><tr></tr><ol></ol><code><textarea><tr></tr><li></li><textarea><tr></tr><li></li><textarea><span></span><ul></ul><li></li><a></a><a></a><address></address><td></td><li></li><li></li><span></span><br><code><a></a><address></address><li></li><ol></ol><li></li><p></p><div></div><ol></ol><td></td><textarea><br><code><tr></tr><textarea><li></li><address></address><textarea><table></table><tr></tr><address></address><span></span><span></span><li></li><td></td><td></td><p></p><td></td><ol></ol><span></span><span></span><td></td><table></table><span></span><address></address><address></address><td></td><span></span><div></div><td></td><p></p><ul></ul><ul></ul><p></p><td></td><ol></ol><ol></ol><address></address><td></td><p></p><br><textarea><br><tr></tr><a></a><a></a><span></span><a></a><ul></ul><ul></ul><td></td><ol></ol><br><address></address><span></span><tr></tr><div></div><ul></ul><li></li><li></li><code><li></li>

汽车

澳门威尼斯人网址,威尼斯人线上网【485868.com】澳门威尼斯人官方平台网址,澳门威尼斯人平台开户注册网站。

这个北京车展我们都经历了什么?

4月25日早上,明明可以在7点半的时候持证进馆,但我们就是硬生生的被拦在馆外,直到9点才被放进去。当然,被拦在馆外的,不单单是我们这些汽车媒体编辑,还有各车企领导及工作人员,这体现了北京车展核心精神:人人平等!这是从新展馆启用的那次就立下的规矩。

OK!上午九点终于得以进馆,然而展馆内早已经人群爆满(怎么进去的?)。在车展首日,当然会遇到一些有意思的事儿。比如说,神秘的“皮尺部”惊现各个展台,至于是谁家的“皮尺部”,那就众说芸芸了。

熬过了两天媒体日和头两天公众日,五一假期期间终于有时间好好逛逛车展了。那么,面对着几百台台展车,“汽扯扒谈”最关注哪些车呢?

迈凯伦570GT MSO 卡宾特别版

在本届北京车展上,由中国知名设计师卡宾操刀设计的570GT MSO 卡宾特别版揭开神秘面纱。外形方面,新车依旧维持了570GT的整体设计,但新车在车侧和后备厢内增加了独特的龙纹刺绣,整体更具个性。

动力方面,新车将继续搭载570GT所使用的570马力3.8T V8发动机,最大功率为570马力,峰值扭矩为600牛·米。在传动系统方面,这款车匹配的是7速双离合变速箱。

其实,对于那些国外超豪华品牌车型来说,其昂贵的价格让人们始终觉得很高冷。因此,对于这些车,我们买不起,但可以看看。

奥迪R8 V10 Plus

虽然这款车并不是什么新车,但关注度依然很高,给人的印象就是车身高度超低。这主要是由于发动机和变速箱的位置是相互错开的。发动机和变速箱在上下空间上有重合的部分,两者之间的间隔距离就变小了,相当于减小了动力总成的厚度。这样的设计主要是为了降低车身重心,让车跑的更快。

动力方面,该车搭载一台5.2L V10自然吸气发动机。其最大功率涨到了610马力,最大扭矩560牛·米,搭配7速S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统,3.2秒破百。

奔驰G级AMG

全新的奔驰G级AMG继承了普通G级“大眼萌”的前脸,同时车身的其他部位都进行了不同程度的调整。进气格栅为十二辐竖状设计,并用镀铬材质覆盖,车身侧面有AMG条纹,刹车卡钳变成了红色。排气口仍然被放置到了侧面脚踏板下方的位置,这也是G级AMG的特色。

G级AMG保留了普通G级的整体设计风格,使用AMG风格的三辐平底方向盘,配备换挡拨片。两个12.3英寸液晶显示屏连为一体,中控台上还有一块IWC(万国)指针钟表。车门和中控台部分采用了碳纤维装饰板进行覆盖。

全新G级AMG搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率585马力,最大扭矩850牛·米,搭配9速自动变速箱,和全新的AMG Performance 4MATIC全时四驱系统。强大的动力让这个大家伙只用4.5秒就能达到100公里/小时。

北汽BJ80 6×6皮卡

对于北汽BJ80 6×6皮卡这款车,大多说人的看法是高仿奔驰AMG G63 6X6车型。但是,毕竟两者算是“亲戚”关系,长得像情有可原。

采用了极具视觉冲击力的6X6驱动架构,并搭载一组插电式混动系统。同时,新车装配了高位涉水通气管,可提高涉水能力,保证引擎“呼吸”。

新车本质上是北汽在BJ80的基础上延长了大梁以容纳多一根带双驱动电机的第3桥。其大尺寸的A/T胎、扭杆悬挂、3条门式车桥的加身,令新车底盘抬升幅度十分明显,离地间隙以及重心非常高,意味着新车在越野时如履平地之余,

动力系统,由2.3T四缸涡轮增压引擎+爱信6AT变速箱+电动机组成的PHEV动力单元。

本期“汽扯扒谈”就先为大家盘点这几款最受关注的超跑和SUV车型。下期,将继续为大家盘点最受关注的新能源汽车及概念车。如果您有关注或想了解车展上的哪些车,不妨在评论区留言!